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让小黄人飞上天:首都航空“北京环球度假区”主题飞机是怎样诞生的 -太阳2

界面新闻 薛冰冰 2022-10-08 21:30

机身广告收入也是航司辅助收入之一。

小黄人、功夫熊猫、霸王龙、没牙仔——环球影城最受欢迎的四大明星,如今乘着飞机登上了高空。

今年暑假,首都航空涂装“北京环球度假区”主题ip的飞机首次亮相,专门用于接送全国各地的游客来北京体验环球度假区。主题班机投运后,一度掀起环球影城迷的打卡热潮。

首都航空相关负责人近日接受界面新闻采访时表示,这是一次跨界合作尝试。

他介绍,首都航空、北京首旅慧科、北京环球影城度假村同属于北京首旅集团,为了这个项目,三方前前后后反复沟通、推演、策划。“包括和美方沟通授权使用环球影城ip等,陆续有将近1年的时间,整体流程下来无论是沟通、思想碰撞还是确定合作,总体来说较顺利。”

事实上,机身彩绘并不罕见,不少航空公司除了机队统一涂装外,都会打造一些主题彩绘飞机。

主题彩绘飞机作为移动的户外媒体,具有巨幅的视觉张力及更长的投放周期,配合航空公司密集的航线网络及营销,可帮助品牌形象在重点城市间频繁渗透。因此,机身是航空公司重要的广告资源,机身广告收入也是航司辅助收入之一。

机身彩绘主要通过喷漆工艺或者贴膜工艺完成,首都航空“北京环球度假区”主题飞机采取的是喷漆工艺。首都航空相关负责人告诉界面新闻,喷绘前期最重要的工作,是双方确定喷绘设计图案:“为了向公众更好地展示‘北京环球度假区’主题飞机,首都航空、首旅惠科、环球总部三方,对喷绘的设计方案几经变更,包括对主视觉、机身元素进行确认、报局方审定等环节。”

喷绘这架主题飞机的过程中遇到不少难点。界面新闻采访中获悉,因为是整机喷涂,需要将原飞机底色清除后重新喷涂底色,而首都航空对飞机进行喷绘时正值7月,机库高温潮湿,油漆晾干时间比平时更长。

其次,因飞机上的窗户不可遮挡,并且有安全标识等问题,施工时操作较为繁琐。不仅如此,飞机在喷绘过程中随时需要多方确认,环球影城美国总部也参与其中,存在时差及语言沟通等问题。

最终,首都航空用14天完成了这架主题飞机的喷涂。通常而言,喷涂一架彩绘机最长可耗时一个月左右。

由于飞机喷涂期间要一直停放在机库,无法执行航班,停场不飞的损失及机库占用都是一笔不小的数目。因此,尽可能缩短施工时间,有利于减少成本。

首都航空相关负责人介绍,打造彩绘机的成本主要包括四部分,分别为飞机停场、机库占用、喷涂成本和工时费用。“具体的成本,要结合客户提供的喷绘图案进行评估,这受喷绘面积、图案设计复杂程序、颜色效果等因素影响。”

他表示:“以‘北京环球度假区’飞机为例,此次喷绘仅喷涂成本就接近400万元,它是全彩绘工艺,还分别有4个区域的复杂ip喷图,成本自然高些。”

首都航空“北京环球度假区”主题飞机选用的机型为空客a330宽体机,界面新闻了解到,之所以选择宽体机进行彩绘,主要是考虑后续市场需求及营销方面的专题策划。

目前,这架飞机投放的航线有:海口=成都=大兴、大兴=三亚、三亚=杭州、西安=海口、郑州=三亚、乌鲁木齐=北京大兴、杭州=西安、郑州=海口。

首都航空方面透露,除环球影城的自带流量之外,很多粉丝专程来打卡这架主题飞机。从销售数据来看,“北京环球度假区”主题飞机投运以来,客座率提升明显。

之后,首都航空还将通过该主题航班开发“机票 门票 x”的旅游产品及飞机模型等衍生产品,力争实现航线收益和辅营的双盈利。

“近两年,虽然疫情给机身广告业务带来前所未有的压力,但也存在着一些机遇,比如这次环球影城的合作就是一个案例。”首都航空相关负责人告诉界面新闻,在低迷的商业大环境下,有些客户需要航空公司配合进行营销事件及品牌宣传,焕发市场活力。

该负责人提到,目前首都航空一共有飞机88架,机身广告业务收入是首航辅助收入之一,首都航空在航线、客户服务、合作模式等方面都有自己的特色和优势。

除了“北京环球度假区”主题飞机,近期,首都航空还联合大兴机场推出以机场节日命名的主题航班,外观带有“925大兴机场节”及“乘兴而来 尽兴而归”主题喷绘图案。

据悉,925大兴机场节是国内首创的以机场为主题的线上线下营销节日,可为大兴机场旅客提供多种出行优惠,进而塑造大兴国际机场服务品牌。

界面新闻,只服务于独立思考的人群。

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豆汁儿咖啡老王

首都航空已经正式归首旅集团了吗?

2022-10-08
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